中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 12月19日，由湖南省高速公路集團(tuán)投資建設(shè)、中交二航局參建的湖南省官莊至新化高速公路（簡稱“官新高速”）正式建成通車，至此懷化、安化、常德、婁底等地公路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，填補(bǔ)了湘中偏西北地區(qū)無南北走向高速的空白，柘溪庫區(qū)至安化縣城的通行時(shí)間由3個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，庫區(qū)居民出行難成為歷史。

官新高速公路屬呼和浩特至北海國家高速公路湖南省境內(nèi)的一段，是國家“十三五”165項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一。路線起于懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，對接張家口至官莊高速公路，途經(jīng)常德市桃源縣、益陽市安化縣，止于婁底市新化縣瑯塘鎮(zhèn)，接長沙至芷江高速公路，主線全長約76.6公里，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里。項(xiàng)目穿越山嶺重丘區(qū)，橋隧比高達(dá)74%，是目前湖南省在建高速公路橋隧比最高、施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的項(xiàng)目。

其中，由中交二航局承建的第七合同段位于安化縣雪峰湖國家地質(zhì)公園柘溪風(fēng)景區(qū)內(nèi)，路線全長4.15公里，標(biāo)段內(nèi)的雪峰湖大橋跨越柘溪水庫，全長1187米，主跨500米，兩個(gè)主塔均采用H形設(shè)計(jì)，其中陸上7號主塔高155.9米，水中6號主塔高202.4米，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，是全線重點(diǎn)控制性工程，也是湖南省最大跨度鋼混組合梁斜拉橋。

項(xiàng)目于2020年5月15日開工建設(shè)。受柘溪大壩限制，陸地交通阻隔，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在進(jìn)場之初，就面臨施工所需物資、設(shè)備均需通過水路運(yùn)輸至現(xiàn)場，庫區(qū)內(nèi)無大型起重船等現(xiàn)實(shí)問題，加之庫區(qū)水域水況復(fù)雜，水位落差大，山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候變化無常，項(xiàng)目施工組織難度、技術(shù)難度、管理難度、安全風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜編制施組方案，并多次組織召開專題研討會(huì)、專家評審會(huì)，以技術(shù)先行破解建設(shè)難題，確保施工質(zhì)效。“我們在突破環(huán)境制約、攻克技術(shù)難關(guān)中，打出了多套漂亮的‘組合拳’。”中交二航局項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、總工易魯細(xì)數(shù)團(tuán)隊(duì)的巧思妙解。

在水中6號主墩基礎(chǔ)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新將履帶吊與駁船“配對”，“共擔(dān)”水上起重使命，成功解決了庫區(qū)無起重船作業(yè)的難題；為應(yīng)對水下陡坡裸巖地質(zhì)的“頑固防守”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用振動(dòng)錘初打、沖擊錘復(fù)打的“雙重攻勢”，成功解決了主墩施工平臺(tái)鋼管樁“入巖”難題。

在主梁施工中，由于庫區(qū)晝夜溫差大，易造成鋼梁熱脹冷縮，為確保主橋順利合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“雙保險(xiǎn)”措施，前期通過BIM建模推演主梁施工工況，做到心中有數(shù)；過程中采用溫度法合龍工藝，通過對合龍口的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、監(jiān)測、分析，精準(zhǔn)“捕捉”目標(biāo)溫度實(shí)施合龍，實(shí)現(xiàn)了主梁毫米級高精度“牽手”。

此外，因本合同段所在的雪峰湖國家地質(zhì)公園柘溪風(fēng)景區(qū)是一處以資江水景為主體、以民俗文化為內(nèi)涵、以地質(zhì)遺跡景觀為亮點(diǎn)、以農(nóng)業(yè)觀光旅游為主調(diào)的湖泊型風(fēng)景區(qū)，在建好工程的同時(shí)，為最大程度減少對景區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)決秉持“建一座橋梁，護(hù)一方生態(tài)，樹一座豐碑”的建設(shè)理念，通過對現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備頂部設(shè)置遮雨棚，底部放置托盤的方式，阻隔設(shè)備油污流入水庫；對生產(chǎn)污水、施工泥漿進(jìn)行集中收集，統(tǒng)一采用罐車運(yùn)離現(xiàn)場處理；對生活區(qū)廢水、廢棄物，引入專業(yè)環(huán)衛(wèi)機(jī)構(gòu)，每周進(jìn)行集中清運(yùn)；對施工現(xiàn)場采用場站霧炮降塵，對施工便道進(jìn)行灑水除塵；對項(xiàng)目區(qū)域水質(zhì)、土壤、空氣、噪音實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控等環(huán)保舉措，實(shí)現(xiàn)了“環(huán)境零污染”“環(huán)保零投訴”的管理目標(biāo)，切實(shí)維護(hù)了景區(qū)生態(tài)環(huán)境，真正將官新高速這條“景區(qū)里的高速”建成為一條融入自然的綠色高速。

作為湖南省“六縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，官新高速的建成通車，不僅實(shí)現(xiàn)了柘溪庫區(qū)至安化縣城的通行時(shí)間由“乘船坐車”的3個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，徹底解決了30萬庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出行難題，還連接了懷化、安化、常德、婁底等地公路系統(tǒng)，大大提升了湘中偏西北地區(qū)的通行效率，同時(shí)串聯(lián)起柘溪水庫、茶馬古道、雪峰山脈、云臺(tái)山等旅游資源，對完善國家和湖南省高速公路網(wǎng)，助力當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興，推動(dòng)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)乃至湖南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（李然犀 張延涵）